Принципът на работа на предавния двигател се основава предимно на предаването на предавката и действието на хидравлично или пневматично налягане. По -долу е подробно обяснение на принципа на работа на предавния двигател:
1. Принцип на предаване на предавка
Моторът на предавките съдържа две или повече предавки, които се движат по компактен начин в корпуса. Едната предавка е тясно свързана с изходния вал, а другата се използва за генериране на въртящ момент. Когато двигателят е стартиран, мощността, генерирана от въртенето на двигателя, се предава на зъбната система в рамките на предавния двигател. Комбинацията от предавка регулира и преобразува скоростта и въртящия момент на двигателя и след това го предава в изходния край, като по този начин задвижва съответното механично оборудване.
2. Принцип на хидравлично налягане (приемане на хидравличен двигател на предавките като пример)
Прием на масло и генериране на въртящ момент: Когато маслото с високо налягане влезе в камерата на входа на маслото на двигателя на предавките, радиусът на свързване на зъбните колела е по-малък от радиуса на върха, генерирайки небалансирано хидравлично налягане върху зъбните повърхности на зъбните зъби. Това хидравлично налягане генерира въртящ момент спрямо оста на предавката, като задвижва двигателя на предавките да се върти.
Промяна на силата на звука и разряд на маслото: Докато зъбните колела се въртят, обемът на входна камера на маслото непрекъснато се променя. С увеличаването на обема на маслената входна камера, маслото с високо налягане непрекъснато влиза; Тъй като обемът намалява, маслото се притиска в камерата за връщане на маслото и се изхвърля. Тази промяна на силата на звука е от ключово значение за способността на двигателя на предавките непрекъснато да се върти и изходният въртящ момент.
3. Принцип на налягането на въздуха (като пример за приготвяне на насочен двигател)
В някои двигатели на предавките, като пневматични двигатели на предавките, принципът на работа се основава на налягането на въздуха. Сгъстеният въздух е насочен да завърти двата зъбни канали в работна посока, произвеждайки въртене напред на едната предавка и обратното въртене от друга. Сгъстеният въздух тече към изпускателния порт в работната кухина, образувана от лицата на предавката и вътрешната стена на корпуса, генерирайки ротационна работа. Този тип двигател на предавката обикновено не изисква смазване на маслото.
4. Изходни характеристики
Изходният скорост и изходният въртящ момент на двигателя на предавките са ключови параметри на производителността. За дадено изместване скоростта на изхода на двигателя е пропорционална на входния дебит, докато изходният въртящ момент варира в зависимост от промените във външния товар. Освен това, поради постоянното изместване на точката на свързване на предавката, дори постоянната мигновена скорост на входен поток може да причини пулсация в изходната скорост и въртящия момент на двигателя на предавката.